Давно собирался и вот решился — на эти выходные доделал защиту двигателя.Металл у меня был уже куплен, лист 2 мм алюминия купил еще весной, понятно что алюминий не совсем то что надо, но как то так получилось.
В общем работал с тем что было, лист обрезал по чертежу(чертеж обновленный приложу ниже) оказалось что лист узковат(думал приклепать кусок от обрезанной длинны что бы добрать до нужного размера ) что бы мог быть укреплен на родные отверстия.

Когда стал размечать понял что можно сделать по другому да и товарищи подсказали, в общем не хватку длинны наростил с помощью двух дюралевых уголков 3х3. лист обрезал с запасом чтобы оставалось по 1-1,5см с краев(лево-право) для того что бы можно было их загнуть и сделать жесткий край. Разметил полосу под сгиб в тисках зажал край и загибал потихоньку молотком передвигая металл пока все не загнулось так как хотел., то же самое и с другой стороны, в общем получилось с краев двойная полоса металла. Далее взял два бруск 5х5 скрепил их шурупами через проставки что бы между ними было расстояние на 0,5 см больше чем труба с помощью которой буду выбивать усилители. Уложил брусы на землю, на них поддон и примерно (или можно сделать разметку) положил трубу по которой стуча молотком буду выжимать усилитель, алюминий металл пластичный должно получиться, что в конце-концов и получилось.

Далее пробил прорези для охлаждения как на заводской защите и отстучал их молотком что бы вытянуть из них окна.

Последнее что сделал это выпилил окно под слив масла, дверцу сделал из оставшегося куска алюминия, купил две мелкие дверные петли и приклепал их по месту для открытия-закрытия дверцы. Так же приклепал к защите гайку в которую вворачиваю болт закрытия дверцы. Ну и в конце все загрунтовал грунтовкой для цветных металлов и после сушки покрасит черной краской так же для цв. металлов.Получилось в принципе не плохо для первого раза.

Защиту установил около гаража (на эстакаду не ездил) все встало нормально, единственно не очень удобно лежа гайки держать, их не видно и пришлось на ощупь поставить ключ и зажать(если делать длиннее защиту там просто в родные отверстия болт вставил и закрутил).
Да не сделал окно для снятия масленого фильтра, сделаю чуть позже, там принцип тот же что и с дверцей под слив масла.
Сейчас я увидел что на "озоне" появилась заводская защита для нашего авто по нормальной цене так что видимо то что я написал уже не актуально, но работа сделана.

Аж за 200 рублей.

По сути это пыльник