еще в тему попытки добавить встроенный интернет в штатную магнитолу.

от сюда https://www.drive2.ru/l/695842702264111351/  

В головном устройстве Dongfeng Shine GS на базе SDM450 (Android 8.1), установлен чип eSIM, а также имеется возможность подключаться к точке Wi-Fi.

Посколку выпаивать eSIM пока не очень хочется, ГУ получает интернет через WIFI с телефона.
Для меня это не удобно.
Решил попробовать USB-шные 4G-модемы для этой цели.
Купил три модема: Huawei E3372h-153, E3372h-320 и Alcatel IK41.

Только первый удалось настроить для работы в ОС Android. Работает это так: кастомная прошивка через несколько секунд после подключения переключает модем в режим CDC. И устройство определяется как сетевая карта (ethernet, LAN).

На нескольких протестированных дома устройствах на базе андроидов от 8 до 14 (телефоны, ТВ-приставка, планшет) работает без проблем.
Был уверен, что и ГУ автомобиля определит модем… Не тут-то было.
При переключении в режим CDC или RNDIS на планшете ГУ тут же отключается экран без каких-то сообщений.

Извлекаешь модем — через пару секунд заставка "AEOLUS" и все работает.
При работе модема в режиме "авто" с определением как накопитель или gateway такого не наблюдается, равно как и при подключении многих других устройств (флешки, USB-шные BT-адаптеры, другие 4G-модемы не в режиме CDC).
Проверил на всякий напряжение в порте: стандартное. Модем потребляет до 0,3 А. При подключении телефона порт выдает гораздо большие токи.

Начал подозревать, что ГУ просто блокирует любые устройства с симкой, как в некоторых китайских авто.
Через ADB просмотрел все приложения и не обнаружил ничего подозрительного.

Проверил работу ГУ при подключении USb-шной сетевой карты. И что вы думаете, ТОЖЕ САМОЕ! Черный экран при подключении сетевого кабеля!

Установить причину проблемы помогла программа Qualcomm QTI logkit.
В "выцарапанных" с боем логах обнаружил вот что:

01-08 19:16:11.853 D/UsbHostManager( 711): Added device UsbDevice[mName=/dev/bus/usb/001/005, mVendorId=4817, mProductId=5478, mClass=0, mSubclass=0, mProtocol=0, mManufacturerName=HUAWEI_MOBILE, mProductName=HUAWEI_MOBILE, mVersion=2.16, mSerialNumber=0123456789ABCDEF, mConfigurations=[
01-08 19:16:11.853 D/UsbHostManager( 711): UsbConfiguration[mId=1, mName=null, mAttributes=128, mMaxPower=1, mInterfaces=[
01-08 19:16:11.853 D/UsbHostManager( 711): UsbInterface[mId=0, mAlternateSetting=0, mName=RNDIS Communications Control, mClass=224, mSubclass=1, mProtocol=3, mEndpoints=[
01-08 19:16:11.859 E/AndroidRuntime( 711): *** FATAL EXCEPTION IN SYSTEM PROCESS: EthernetServiceThread
01-08 19:16:11.859 E/AndroidRuntime( 711): java.lang.NullPointerException: Attempt to read from field 'android.net.LinkAddress android.net.StaticIpConfiguration.ipAddress' on a null object reference
01-08 19:16:11.859 E/AndroidRuntime( 711): at com.android.server.ethernet.EthernetNetworkFactory.setStaticIpAddress(EthernetNetworkFactory.java:252)
01-08 19:16:11.859 E/AndroidRuntime( 711): at com.android.server.ethernet.EthernetNetworkFactory.startIpManager(EthernetNetworkFactory.java:340)

Есть описание такого бага: android-review.googlesour…opt/net/ethernet/+/968455

When this.mIpConfig is not initialized, it will cause a java.lang.NullPointerException and put the device in a boot loop with the following error:
FATAL EXCEPTION IN SYSTEM PROCESS: EthernetServiceThread

Т.е., похоже, что производитель не блокирует сеть.
Это просто баг ОС андроид: фатальный сбой при подлючении ethernet устройств.
Вот только как эту ошибку исправить…

источник: https://www.drive2.ru/l/702889472286546341/  

Как я уже писал ранее Статья про слот для SIM-карты, мной было по случаю куплено с разборки седана Dongfeng Shine головное устройство (ГУ) или “магнитола”. Основной целью было припаять слот для SIM-карты, но был приятно удивлен наличию в ГУ радиомодуля. Устройство было точно таким же, как и в Shine GS E3, все системы автомобиля работают без проблем.
Что было сделано? Вкратце: убрал чип eSIM, припаял к контактам разъем для SIM-карты с алиэкспресс.

Увы, меня ждал неприятный сюрприз в виде прошивки версии 202303 и невозможности разблокировать ГУ через ADB.
Пробовал также подключение через UART. Для этого припаял ко входам ГУ три провода (Tx, Rx, GND) и подключил их к USB-адаптеру (напряжение выставить 3,3 В).

Подключение выполняется через COM-порт со скоростью 115200 Кб/с, используя PuTTy или PowerShell.

Система загружалась, но подобрать логин-пароль не удалось, хотя и перебрал при помощи скрипта с несколько десятков тысяч распространенных паролей, в том числе, актуальных для КНР.

Обновление прошивки. Для установки своих приложений пришлось обновлять у “официалов” прошивку. Теперь у меня версия 202308, как и на оригинальном устройстве.

Подключился к ГУ вообще без проблем, используя приложение Beetle-ADB, IP-адрес: 192.168.49.1, порт 5578.

Первыми рекомендую устанавливать программу Touchmaster — это кнопка с настраиваемым меню приложений, которую можно поместить в любую точку экрана. А также ES FIle Explorer. Далее все программы проще установить с флешки.

Что теперь.
Во-первых, Интернет доступен сразу после включения ГУ. Ранее это занимало с минуту: включался дополнительный планшет-видеорегистратор с симкой и точкой Wi-Fi, выполнялось соединение ГУ с этой точкой… А запуск того же Яндекс навигатора без интернета означает, что он найдет его после подключения к точке WiFi в лучшем случае через пару минут, а все это время будет тупить, показывая, что “маршрут создан в режиме оффлайн”…

Во-вторых, Интернет субъективно стабильнее, и это неудивительно, т.к. устранено промежуточное звено в передаче данных.
К сожалению, при подключении к WiFi или мобильной сети на экране ГУ не отображаются соответствующие иконки как в китайских прошивках. Этот недочет можно исправить установкой программы Always Visible Time and Memo (wan.util.showtime), которая показывает поверх окон время, режимы работы сети, любые ваши сообщения…

В-третьих, имеется FM-радио, обещанное еще менеджером в салоне “с прошивкой”. Не любитель популярной музыки, но новости вполне можно послушать. Ну и супруга, когда берет эту машинку тоже порадуется!

Какие проги я себе устанавливаю. Вот список:
Кнопка с меню: Touchmaster 5.0.13.apk
Файловые менеджеры: ES FIle Explorer 4.2.4.0.1.apk, Total Commander 3.50d(2251)(2.2-14.0).apk
Экранная клавиатура: GoogleKeyboard_5.0.25.apk
Магазин приложений: HuaweiAppGallery-13.3.1.300.130301300.apk, HMS-Core-6.11.4.312.apk
Навигатор: YandexNavi 6.65.apk
Браузер: YandexBrowser 17.9.0.523.apk
Музыка: Spotify 8.9.76.538.apk
Информация об устройстве: DeviceInfoHW 5.3.0.apk
Отображение времени и сети поверх окон: WanUtil.Showtime 0.8.94.apk
Подключение к WiFI (ранее было нужно и удобно): WiFiManager 4.3.0.230.apk
Все эти приложения (именно эти версии) проверены, работают стабильно на нашем ГУ.

Доволен ли я? Да, доволен. Основные вопросы к ГУ сняты, работа для меня комфортна. Надеюсь, что будет и стабильность. Смущает только, что все эти опции в той же Ладе Веста по умолчанию присутствуют… А тут столько времени и сил потратил.
Стал ли бы я модифицировать оригинальное ГУ в плане замены eSIM -> SIM? Если бы был первым, то скорее всего нет. Дорого бы обошлась замена в случае непредвиденных проблем. Да и с учетом весьма специфического “обрезанного” ГУ существовала вероятность отсутствия мобильной сети по какой-либо неожиданной причине. Например, на нашей “магнитолке” не работали ни USB-шные 4G-модемы, ни SDR-тюнеры…
Советую ли я выполнить такую модификацию сейчас, когда уже есть опыт? Скорее да, если вам нужен максимально стабильный интернет без возни с WiFi-точками или раздачей с телефона.

описание личного опыта, в продолжение обсуждения в телеграм канале  https://t.me/aeolusshinegs/885   

Автомагнитола Donfeng: Цифровой скачок с неоднозначными последствиями. Обзор «плюсов» и «минусов»

В современных автомобилях Donfeng, поставляемых с 2023 года, произошла тихая, но значимая революция в штатной мультимедийной системе. Традиционный аналоговый FM-приемник был безвозвратно заменен на встроенный 4G-модем. Это решение — палка о двух концах, где недостатки и достоинства тесно переплетены и полностью зависят от региона эксплуатации и простоты одной технической манипуляции.

Сомнительный недостаток: Отсутствие FM-приемника

На первый взгляд, отсутствие FM — серьезный минус. И дело не только в привычке слушать эфирное радио. FM-диапазон — это базовый, универсальный канал для приема аудиосигнала. Его отсутствие лишает владельца важных возможностей:

• Резервный аудиоканал: Даже если вы не слушаете радио, FM-приемник — это «запасной выход» для звука. В критических ситуациях (сбой основной системы) он может стать источником информации.

• Совместимость с популярными аксессуарами: Многие внешние устройства, такие как адаптеры для беспроводной интеграции Apple CarPlay или Android Auto, часто используют FM-трансмиттер. Он передает звук с гаджета на магнитолу именно через FM-частоту. Без приемника эта простая и популярная технология становится бесполезной.

Таким образом, производитель, стремясь к цифровизации, невольно ограничил совместимость системы со множеством простых и доступных решений на рынке.

Скрытое достоинство: Встроенный 4G-модем (который нужно «разблокировать»)

Здесь кроется главная интрига. Вместо FM-радио Donfeng предлагает «готовый к использованию» мобильный интернет в салоне. Звучит прогрессивно, но есть нюанс: по умолчанию модем использует eSIM, работающую только в континентальном Китае. За его пределами, в том числе в Беларуси или России, этот встроенный интернет попросту заблокирован.

Однако, именно здесь недостаток может кардинально превратиться в ключевое преимущество. Проведя ряд технических манипуляций (а именно — замену встроенной eSIM на физический слот для SIM-карты), пользователь получает:

1. Мощный штатный интернет-хаб в автомобиле. Магнитола становится точкой доступа, обеспечивая стабильный 4G-сигнал для всех пассажиров.

2. Неограниченное «цифровое» радио. Проблема отсутствия FM мгновенно теряет актуальность. Через приложения (например, Яндекс.Радио, Spotify, онлайн-радиостанции) можно слушать любые радиостанции мира с качеством, часто превосходящим аналоговый эфир. Доступны подкасты, аудиокниги, потоковая музыка без сжатия.

3. Полноценная «живая» навигация с онлайн-картами, пробками и поиском POI.

4. Обновление системы и приложений «по воздуху» (OTA).

Вывод: Система с огромным потенциалом, требующая доработки

Штатная магнитола в Dongfeng — это концепт «автомобиля будущего», столкнувшийся с реальностью региональных ограничений.

• В штатном виде (с заблокированной eSIM): система неполноценна. Вы теряете и классическое радио, и современный интернет, оставаясь с ограниченным функционалом локальных медиа и навигации.

• После активации 4G (замена eSIM на слот): система раскрывает весь свой потенциал. Наличие встроенного, всегда работающего мобильного интернета перевешивает все недостатки, включая отсутствие FM-приемника. Он открывает безграничные возможности для развлечений, навигации и связи, превращая магнитолу из простого проигрывателя в полноценный инфотейнмент-центр.

Итог: Ключевое достоинство автомагнитолы Dongfeng — ее современная цифровая архитектура с 4G-модемом — изначально заблокировано. Поэтому оценка системы целиком зависит от готовности владельца провести несложную, но нетривиальную доработку. Сделав это, вы получаете одну из самых прогрессивных штатных систем на рынке, где недостатки остаются в прошлом, а будущее цифровых услуг в автомобиле начинается уже сегодня.

Скрытое достоинство: Встроенный 4G-модем (который нужно «разблокировать»)

Здесь кроется главная интрига и потенциальный триумф системы. Вместо FM-радио Donfeng предлагает «готовый к использованию» мобильный интернет в салоне. Но есть загвоздка: по умолчанию модем использует eSIM, работающую только в континентальном Китае. За его пределами этот встроенный интернет попросту заблокирован, делая прогрессивную функцию бесполезной.

Однако ситуация кардинально меняется благодаря находчивости сообщества владельцев. Как и многим в Беларуси, мне помогла подробная инструкция от коллеги по DongFeng https://www.drive2.ru/l/700194569286844811/ , уже успешно заменившего чип eSIM на физический слот. Моя задача свелась к тому, чтобы повторить этот успех, но с оглядкой на эстетику и удобство.

Мой подход: модульность и сохранение штатного вида

Вместо простого припаивания проводов «навесом» я стремился к максимально аккуратному, модульному решению в стиле заводской сборки. Вот как это было реализовано:

1. Использование штатных точек: В моей комплектации гнездо под FM-антенну на корпусе магнитолы было пустым. Я установил в него 5-контактный разъем, который стал идеальным портом для выноса контактов сим-карты.

2. «Плагин-система»: Сам слот для физической сим-карты подключается к этому разъему через соответствующий кабель-коннектор. Теперь системный блок магнитолы так же легко отсоединяется и переносится, как и раньше, а слот можно разместить в любом удобном месте (например, в бардачке).

3. Аккуратная внутренняя доработка: Корпус не подвергался варварству — ничего не сверлилось и не выпиливалось. Вся работа свелась к ювелирной операции на материнской плате: чип eSIM был аккуратно срезан (с помощью мини-дремеля), а на его контактные площадки припаяны тонкие провода, ведущие к новому разъему.

Важное предупреждение для повторения

Повторить эту процедуру в домашних условиях без навыков микроскопической пайки крайне сложно. Я настоятельно рекомендую обратиться в мастерскую по ремонту мобильных телефонов или плат. Для их специалистов такая работа — рутина. Ключевой совет: заранее предупредите мастера, что чип eSIM, скорее всего, не отпаяется стандартным прогревом из-за особенностей крепления, и целесообразнее сразу его аккуратно срезать, чтобы не повредить плату.

Результат: Превращение системы из ущербной в премиальную

После успешной модификации недостатки буквально испаряются, а достоинства раскрываются в полной мере.

Вставив обычную SIM-карту и перезагрузив систему, вы получаете:

1. Мощный штатный интернет-хаб с отличным приемом.

2. Цифровой рай вместо FM: Через приложения (Яндекс.Музыка, Spotify, онлайн-радио) — любые радиостанции мира, потоковая музыка, подкасты и аудиокниги с качеством, недоступным аналоговому эфиру.

3. «Живая» навигация с пробками и точным поиском.

4. Онлайн-обновления и голосовые помощники.

Финальный вердикт

Штатная магнитола в Donfeng — это «спящий» хай-тек девайс, чей главный козырь изначально заблокирован. Отсутствие FM-приемника — не приговор, а следствие амбициозного, но половинчатого технологического рывка.

Решение есть, и оно элегантно. Потратив некоторое время и ресурсы на грамотную активацию 4G через физический слот, вы не просто устраняете недостаток — вы совершаете апгрейд. Система трансформируется из ограниченной медиа-приставки в полноценный, современный и самостоятельный инфотейнмент-центр, который по функционалу оставляет большинство штатных и даже многих послепродажных решений далеко позади. Это тот случай, когда усилия по «раскуксовке» железа окупаются сторицей, полностью меняя опыт владения автомобилем.

расходники которые пришлось докупить:

Слот для сим-карты

https://www.ozon.ru/product/slot-dlya-sim-karty-dlya-magnitoly-android-modem-dlya-magnitoly-android-2182600712/   

Разъем GX12 5pin (папа+мама)

https://www.ozon.ru/product/razem-gx12-5pin-papa-mama-5-par-aviatsionnyy-razem-gx12-5pin-2031696588/  

и сама работа мастера по выпаиванию чипа esim и сборку коннекторов. Мне в Могилеве это обошлось в 40 BYN 

Ребята, важно сделать важную ремарку и добавить немного здравого смысла в обсуждение 4G против FM. Апгрейд со встроенным интернетом — это технологический прорыв, но у каждой технологии есть свои неизменные плюсы, которые стоит помнить:

📡 FM — это всегда бесплатно и часто доступнее

• Нулевая абонентская плата: Эфирное радио на территории России и Беларуси не требует никакой ежемесячной оплаты. Включил — и слушай. Это его фундаментальное и непреодолимое достоинство.

• Работает там, где нет сети: В отдалённых районах, в долгих поездках за городом, в тоннелях или просто в зонах плохого приёма сотовой связи FM-диапазон чаще всего остаётся доступным. Пока интернет "глушит", радио продолжает вещать.

• Универсальный аудиомост: Даже если вы не слушаете радио, FM-приёмник — это бесплатный канал для звука с любого устройства через простой и дешёвый FM-трансмиттер.

📶 Мобильный интернет — это возможности, но за деньги и с оговорками

• Это платная услуга: За безграничный доступ к онлайн-радио, навигации и стримингу нужно платить вашему оператору сотовой связи. Это регулярные расходы.

• Зависимость от покрытия: Качество и наличие связи напрямую зависят от зоны покрытия оператора. Маршрут может пролегать через "мёртвые" зоны.

Итог для размышления:
Выбор не между "плохим" FM и "хорошим" 4G. Выбор между бесплатной, надёжной базовой функцией (FM) и платным, мощным, но зависимым от условий цифровым сервисом (4G).

Каждый вариант решает свои задачи. Кому-то критически важен бесплатный и безотказный звук в дороге, а для кого-то онлайн-навигация и музыкальные стримы стоят денег за тариф. Оценивайте свои потребности, типичные маршруты и бюджет.

Модификация, описанная в статье, — это ключ к максимальным возможностям системы. Но окончательное решение о её необходимости всегда остаётся за вами, исходя из вашей реальности.