Как делают эту работу на сервисе?

Примерно так они просто они снимают разъем на электро двигатель ручника и подав питание на сам двигатель отводят поршень в крайне положение, полностью освобождая колодки. Это типа так называемый «сервисный режим» когда поршень отводится в крайне положение, полностью освобождая колодки.
Если самому делать замену колодок то в принципе можно так же как написано выше, но для этого нужны разъемы и провода с аккумулятором. Вообще есть вариант полностью сделать замену колодок без всяческих проводов и аккумуляторов, все в ручную, нужны ключи — торксы, смазка ну и ветошь .

Делаем так…

Сначала надо снять машину с ручника (отключить полностью), как действовать?- напомню — нажимаем педаль тормоза, кнопку ручника опускаем вниз и глушим двигатель, далее снимаем колесо и разъём с моторчика ручника. Затем откручиваем мотор ручника применив торкс на 30.

Если износ диска небольшой и колодки вынимаются легко то хорошо, если износ диска\колодок сильно большой то нужно взять торкс на 45 вставить в вал штока и по часовой стрелке
выкрутить шток на суппорте, чтобы полностью освободить колодки.

Вот так выглядит задний суппорт в разрезе и ниже показан сам шток.

После проведения этих манипуляций поршень просто утапливается в цилиндр («ручник» мешать уже не будет).
Перед сборкой все надо вычистить от солей и ржавчины, смазать и только потом собирать.

Далее ставим новые колодки и суппорт на место и начинаем крутим шток "ручника" ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ, до тех пор пока колодки не коснуться диска и начнут тереть об него, если крутануть диск рукой, после этого нужно сделать ОДИН ОБОРОТ штока НАЗАД и можно уставить мотор ручника на место, и подсоединить разъем.

И в самом конце еще обязательно проверьте и добавьте смазку в пыльники направляющих суппорта там ее мало, а может и вообще не быть.

Вот примерно так и осуществляется обслуживание суппорта и замена задних тормозных колодок. Сложного ничего нет, главное не торопиться и делать все обдуманно.

Источник: https://www.drive2.ru/l/730955056341335586/