Всех приветствую, вот и случилась первая поломка за год владения "Дуняшей" не то чтоб серьезная но — неприятная. Пробега у машины уже 80тыс, из них около 90% пробега трасса. Подезжая к деревне из под машины донесся звук "хрум-хрум", скрежет и т.д., не самый приятный. Остановился осмотрел, думал может камень в суппорт влетел, но ничего не нашел, доехали до деревни пару км и приподнял машину, выставил акпп в нейтраль, крутанул колесо, и стало все понятно, полуось гуляет, подшипник развален.

Процедура снятия:
1. Снимаем колесо
2. Убираем фиксатор на гайке полуоси.
3. Ставим колесо на место, достаем колпачек.
4. Откручиваем полуось (36)
5. Снимаем колесо, и снимаем рулевой наконечник (17), два болта крепления кулака к амортизатору (18)
6. Далее снимаем хомут пыльника, на трипоиде, достаем полуось аккуратно, чтобы трипоид не рассыпался, и укладываем в надежное место, он нам не пригодится.
7. Откручиваем 3 болта (13) кронштейна подвесного, 2 верхних удобнее из-под колеса, третий снизу крутил под машиной.
8. Отводим буквально на пол см кронштейн в сторону кузова и аккуратно вынимаем на себя вместе с полуосью (Вытечет где-то 400-600г масла акпп), у меня оставалось от замены, поэтому тут я не переживал.

Открылась в целом следующая картина:

Сразу бросается в галаза, что в центре "гранаты" ржавая заглушка, сама же граната крепится на полуось только на шлицах и стопорном кольце, доставать эту заглушку не нужно (на некоторых авто под заглушкой болт) тут его нет, просто снимаем гранату. В моем случае снималась туго, так как кто-то, не смазал это дело при установке и там просто размолотило шлицы, это буду менять позже, но выглядит как будто полуось прошла тысяч 300, после того как сняли гранату, видим такой-же сухой подшипник, снимаем его. (6006RSH), промеряли и получаем 30х55х13, поскольку дело было вечером Воскресенья, сразу полетелеи в ближайший город за новым, в наличии был почти "оригинал" патрон), пока ставим его.
Собственно собираем все в обратном порядке, после того как поставили машину на колеса доливаем масло, процедура стандартная, 2 отверстия, ровное положение авто, выставляем уровень. Вот такая поездка в деревню получилась. Готовимся менять полуоси в сборе) Всем добра!